POY बॉबिन टेन्शन कंट्रोल और एंटी-ब्लॉकिंग मैनेजमेंट टेक्सचरिंग फीडिंग साइड पर अनवाइंडिंग
बॉबिन खिलाने के लिए स्थिर unwinding तनाव और एंटी-अवरुद्ध डिजाइन 1.3% से नीचे खिलाने के पक्ष पर unwinding टूटने को कम कर सकता है। डेटा स्पिंडल एंड ब्रेक रिकॉर्ड और फीडिंग स्टेशन निरीक्षण लॉग से आता है, जो दिखाता है कि बॉबिन अनवाइंडिंग स्टेट यार्न स प्रक्रिया और रखरखाव टीम अक्सर POY बॉबिन क्रील अनवाइंडिंग तनाव नियंत्रण, बनावट फीडिंग क्रील एंटी-ब्लॉकिंग सुधार, अनवाइंडिंग तनाव उतार-चढ़ाव लक्षण, फीडिंग एंड ब्रेक समस्या निवारण, झूठी मोड़ मशीन और चेनिल मशीन अंतर, POY फिलामेंट अनवाइंडिंग परि
बनावट मशीन में प्रवेश करने से पहले POY बॉबिन क्रील पर स्थापित किए जाते हैं। तनाव को हटाना बॉबिन ब्रेक डिवाइस से आता है। बहुत बड़ी ब्रेक बल उच्च unwinding तनाव और यार्न टूटने का कारण बनती है; बहुत छोटे ब्रेक बल से बॉबिन का अधिक घूर्णन होता है, जिससे ढीला यार्न लूप और यार्न उलझन होता है।
ब्रेक उपकरण को नियमित सफाई और समायोजन की आवश्यकता होती है। फाइबर धूल और तेल गंदगी ब्रेक संरचना के अंदर जमा होती है और घर्षण बल बदलती है। योजनाबद्ध शटडाउन के दौरान मलबे को साफ करें, POY विनिर्देश और बॉबिन अवशिष्ट मात्रा के अनुसार ब्रेक टोक़ को समायो
बॉबिन धारक और समर्थन शाफ्ट लचीले ढंग से घूमना चाहिए। फंसा या जिटरी बॉबिन शाफ्ट आवधिक तनाव पल्स उत्पन्न करेगा। नियमित रूप से बॉबिन धारक के असर पहनने की जांच करें। अगर घूर्णन चिकनी नहीं है तो उम्र बढ़ने वाले असर को बदलें।
क्रील नियंत्रण यार्न आउटलेट कोण पर गाइड भागों। गलत यार्न कोण बॉबिन फ्लैंज और खरोंच यार्न सतह के खिलाफ फिलामेंट रगड़ने का कारण बनता है। यह सुनिश्चित करने के लिए यार्न पथ समायोजित करें कि फिलामेंट साइड घर्षण के बिना सुचारू रूप से बॉबिन से
सामान्य भोजन पक्ष दोषों में अचानक अंत ब्रेक, अस्थिर unwinding तनाव, यार्न लूप उलझन और POY फिलामेंट पर खरोंच चिह्न शामिल हैं। जब अंत ब्रेक खिलाने के अनुभाग पर केंद्रित होता है, तो पहले क्रील ब्रेक और बॉबिन धारक का निरीक्षण करें।
चेनिल कोर यार्न फीडिंग क्रील को अधिक स्थिर अनवाइंडिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। कोर यार्न का कोई भी तनाव वृद्धि सीधे लपेटने स्टेशन में टूटने को ट्रिगर करेगी। कोर यार्न क्रील ब्रेक सिस्टम की निरीक्षण आवृत्ति बढ़ाई गई है।
क्रील और ब्रेक स्पेयर पार्ट्स का चयन करते समय, रखरखाव टीम टोक़ स्थिरता और विरोधी धूल प्रदर्शन का मूल्यांकन करती है। नए ब्रेक घटकों का एकल क्रील स्थिति पर परीक्षण किया जाता है, तनाव को हटाने और अंत ब्रेक दर को ट्रैक करता है। स्पेयर बेयरिंग एंटी-डस्ट पैकेजिंग में संग्रहीत किए जाते हैं।
निवारक रखरखाव में क्रील सफाई, ब्रेक टोक़ कैलिब्रेशन, असर निरीक्षण और यार्न पथ कोण समायोजन शामिल हैं। रिकॉर्ड समायोजन पैरामीटर और धुरी स्थिति, विभिन्न POY विनिर्देशों के लिए टोक़ सेटिंग नियम का सारांश दें।
ब्रेक समायोजन या असर प्रतिस्थापन के बाद, धागा फिलामेंट और लगातार तनाव का परीक्षण करें। औपचारिक उत्पादन शुरू करने से पहले तनाव स्थिर की पुष्टि करें। अच्छा क्रील अनवाइंडिंग प्रबंधन फीडिंग-साइड यार्न ब्रेक को कम करता है और बनावट उत्पादन की फ्रंट-एंड कार्य स्थिति
